Timothy Good - ABOVE TOP SECRET c. könyv fordítása

 

Timothy Good

ABOVE TOP SECRET

The Worldwide UFO cover-up

A legmagasabb titkosítás felett

Az UFO-jelenségek elhallgatása világszerte

Előszó: Lord Hill-Norton (G.C.B.) volt brit Vezérkari főnöktől

Kiadó: Quill William Morrow New York

 

ELŐSZÓ

Tim Good ebben a könyvben jelentős hozzájárulást tett az UFO-irodalomhoz. Az egyik legalaposabb és legjobban tájékozott kutatója ennek az ősi témának, és akik ismerik őt és a munkáját, azok el is várnák: könyvét szilárd tényekre és egy olyan, nagyon meggyőző bizonyítéktömegre alapozta, amilyet korábban nyomtatásban még nem láttam.

Manapság divatos — sőt, szinte kötelező —, hogy az UFO-k megvitatására irányuló bármiféle komoly kísérletet a média kigúnyoljon, a nagyközönség pedig vagy a tudományos fantasztikum egyik végleteként, vagy egy őrült munkájaként söpörje félre. Nem hiszem, hogy ami ezután következik, ilyen könnyen figyelmen kívül hagyható lenne bárki számára, aki képes mérlegelni a bizonyítékokat — én biztosan nem tudom ezt tenni.

Gyakran megkérdezték tőlem, miért érdekelnek engem ennyire az UFO-k; sokak számára különösnek tűnik, hogy valaki, aki hosszú éveken át ilyen szorosan kötődött a védelemhez, ennyire „egyszerű” legyen. Több okból is érdekel a téma. Először is olyan kutató elmével rendelkezem, amely szereti, ha a dolgok kielégítő magyarázatot nyernek, és számomra e kérdéskör egyik legszembetűnőbb aspektusa az, hogy az UFO-k nem nyertek számomra kielégítő magyarázatot. Valóban, amennyire meg tudom ítélni, az Egyesült Államok inkább a megmagyarázhatatlan kategóriát részesíti előnyben, mint az azonosítatlan-t. Másodszor, az UFO-kkal esetlegesen összefüggő, egyéb megmagyarázatlan jelenségek rendkívül széles skálájára figyeltem fel. Harmadszor pedig meg vagyok győződve arról, hogy hivatalos eltussolás folyik a kormányok részéről az UFO-k vizsgálatával kapcsolatban - az az Egyesült Államokban bizonyosan éa valószínűleg a mi országunkban is (ford. megj.: Egyesült Királyság), bár Franciaországban nem, és — legjobb tudomásom szerint — Oroszországban és más, egymástól olyan távoli országokban is, mint Argentína, Spanyolország, Ausztrália és Kína is, hogy csak néhányat említsek.

Számomra elsöprő erejűnek tűnik az a bizonyíték, hogy léteznek olyan objektumok, amelyeket légkörünkben, sőt még a földfelszínen is láttak, és amelyek sem ember alkotta tárgyakkal, sem pedig a tudósaink által ismert bármilyen fizikai erővel vagy hatással nem magyarázhatók. Elolvastam két-három tucat tekintélyes könyvet — és még sok mást is —, valamint meghallgattam egy tucatnál is több neves előadó beszámolóit, amelyekben igen nagyszámú észlelést igazoltak olyan személyek, akiknek a hitelessége megkérdőjelezhetetlennek tűnik számomra. Megdöbbentő, hogy ezek között igen sokan voltak kiképzett megfigyelők, például rendőrök, illetve polgári vagy katonai pilóták.

Ezeket a megfigyeléseket számos esetben — bár korántsem többségében — technikai eszközök, például radar, vagy még meggyőzőbb módon az észlelők állapotára vonatkozó látható bizonyítékok is alátámasztották — és ez sok eseménynél gyakori —, például valamiféle elektromos berendezés meghibásodása révén. Tim Good fejezetről fejezetre, versről versre számos példát sorol fel mindezekre, valamint nyugtalanító bizonyítékokat idéz az észlelések tanúitól, mind saját országunkból, mind az Egyesült Államokból, akik azt állítják, hogy azonosítatlan „kormányzati” tisztviselők elhallgattatták őket. Nehéz hitelt adni annak, hogy mindannyian vagy hazudtak, vagy hallucináltak volna.

A modern kori észlelések kitörésének legkorábbi napjaitól, mintegy negyven évvel ezelőttről kezdve, meglehetősen figyelemre méltó hasonlóság figyelhető meg a repülő járművek megfigyelői által adott leírások között. Még figyelemreméltóbb, hogy ezekből a jelentésekből tízezrek léteznek, olyan megfigyelőktől, akik az argentínai és spanyolországi írástudatlan parasztoktól kezdve más országok PhD-fokozattal rendelkező tudósaiig terjednek — és mindegyik beszámoló spontán módon született — ami az általános „repülő csészealj” kifejezés kialakulásához vezetett. Ennek többnek kell lennie puszta véletlennél.

Ami azokat az általam bizarrnak nevezett jelenségeket illeti, elég, ha azokra a megdöbbentő geometriai alakzatokra utalok, amelyek a dél-amerikai Altiplanón találhatók: ezek olyan óriási repülőterekhez hasonlítanak, amelyeket az őskorban alakítottak ki olyan eszközökkel, amelyek a mai technológia határait is feszegetnék. Vagy említhetném a piramisszerű képződményeket, illetve az úgynevezett navigációs jeladókat, amelyeknek csak egy olyan jármű számára lenne hasznuk, amely a Földhöz a légkörön kívülről közelít. Ezek fizikai jelenségek, amelyek léteznek, megfigyelhetők, lemérhetők; ám senki sem tudja, miként készültek, ki által, és milyen céllal.

Térjünk rá most néhány nézetre arról, amit én — és sokan mások — leplezésnek tartunk. Nem vitás, hogy az elmúlt negyven évben legalább két jelentős UFO-vizsgálat zajlott az Egyesült Államokban, és az is tény, hogy 1954 óta bevallottan volt francia kormányzati kivizsgálás is; ugyanakkor sem Nagy-Britanniában, sem máshol nem ismertek el nyilvánosan hasonló jellegű eljárásokat. Az amerikai vizsgálatokról soha semmilyen érdemi információt nem hoztak nyilvánosságra, és míg Franciaországban a kormány láthatóan igyekszik bevonni a közvéleményt, addig az Egyesült Államokra és Oroszországra épp az ellenkezője igaz, amint azt számos hivatalos nyilatkozat is hangsúlyozta. Bár nem tudom bizonyítani, hogy leplezés zajlik, úgy vélem, Tim Good könyve igenis ezt bizonyítja — legalábbis számomra. Kétséget kizáróan igazolja, hogy az Egyesült Államokban a nemrégiben elfogadott információszabadságról szóló törvény (Freedom of Information Act) ellenére léteznek titkos, sőt szigorúan titkos akták a témában, amelyeket nem hoztak nyilvánosságra, és hogy az, amit viszonylag nemrég – a Kormány elleni bírósági döntés eredményeként – nyilvánosságra hoztak, már önmagában is elég beszédes.

Számomra úgy tűnik, elsősorban legalább öt lehetséges magyarázat létezik a leplezésre, bár könnyen lehet, hogy vannak mások is. Az első lehetőség az, hogy az UFO-k emberi kéz alkotásai, az egyik vagy mindkét szuperhatalom által, és hogy nyilvánvaló fegyverként való alkalmazhatóságuk olyan fokú titkosságot követel, ami mellett a Szigorúan Titkos („Top Secret”) minősítés gyerekjátéknak tűnik. Azt kell mondanom, hogy én ezt egyszerűen nem hiszem el. Ha így lenne, biztos vagyok benne, hogy a Vezérkari Főnökként eltöltött időm alatt be kellett volna, hogy avassanak a titokba, de nem tettek, és ha megtették volna, most nem írnám ezeket a sorokat. Ráadásul az észlelésekből, sőt optikai és radarmérésekből származó bizonyítékok hatalmas és nagyon is következetes súlya számomra elég világossá teszi, hogy ezen eszközök szerkezeti és meghajtási technológiája messze meghaladja még az űrszondáinkét is, nemhogy az emberes űrrepüléseinkét. Biztos vagyok benne, hogy ha ilyen technológiát ténylegesen használnának bárhol a földön, az már felbukkant volna, akár háborúban, vagy ami még valószínűbb, az iparban. A végső érvem e hipotézis elutasítása mellett az, hogy nem látok semmilyen lehetséges okot arra, hogy amennyiben ezek az eszközök emberi alkotások, a szuperhatalmak nem mondanák el. Az utca embere aligha lehetne rémültebb, mint amennyire már most is fél az atomfegyverektől.

Másodszor, elterjedt az a nézet, hogy minden nagyhatalom arra törekszik, hogy elfogjon egy UFO-t, hogy megismerje annak titkait, és ha beismerik vagy nyilvánosságra hoznák a vizsgálataik eredményeit, a nagyközönség is beszállna a játszmába, és összekuszálná a terveiket.

Harmadszor, létezik ezen elképzelésnek egy változata, amely szerint egy vagy több hatalom ténylegesen elfogott már egy UFO-t (Tim Good a 16. fejezetben világosan állítja, hogy ez megtörtént az USA-ban), és attól tartanak, hogy a közérdeklődés kikényszeríti a tény feltárását, még mielőtt megkapnák a válaszokat. Minden bizonnyal, ha ezen valószínűtlen magyarázatok bármelyike igaz lenne, és a kétségtelen vizsgálatok eredményeit nyilvánosságra hoznák, talán lehetséges lenne a téma tájékozott kutatói számára, hogy többet fedezzenek fel, mint amit jónak látnak számukra. A magam részéről ezen magyarázatok bármelyikét kapásból elutasítom, részben azért, mert – ahogy az első lehetőségnél is – úgy gondolom, tudnom kellett volna róla (és akkor nem engedték volna, hogy ezt elmondjam), de gyakorlatilag inkább azért, mert egyszerűen nem tudom elhinni, hogy a titok ne szivárgott volna ki. Gyakorlatilag minden más, fizikai és nem elvi természetű titok már széles körben ismert – bár a kormányok utálják ezt beismerni.

A listámon szereplő további két lehetőség mindegyike a félelmen alapul: a kormányok félelmén a nyilvánosság reakciójától. Az első lehetőség az, hogy a hivatalos vizsgálatok feltártak vagy felfedtek jó néhány dolgot az UFO-król, beleértve akár az eredetüket, a szerkezetüket, a meghajtásukat, és talán még a céljukat is. Ha ez így van, és ha hihetünk a hatalmas szakirodalomnak, akkor nyilvánvalóan nem létezik ellenük emberi védelem, amennyiben ellenségesek lennének. A feltételezés az, hogy a kormányok úgy vélik, ez akkora nyilvános „riadalmat és csüggedést” (ahogy a második világháborúban mondtuk) okozna, aminek még messzebb menő társadalmi és politikai hatásai lennének, mint az atomfegyverekkel szembeni jelenlegi ellenállásnak. Ezt, be kell vallanom, lehetségesnek tartom, bár én magam nem hiszek benne. Ellenkezőleg, úgy gondolom, hogy ha ez igaz lenne, a közvéleményt viszonylag hidegen hagyná. Vagy nem hinnék el, vagy fásultságból, esetleg fatalizmusból inkább csak megvonnák a vállukat, és folytatnák azt, ami 1987-ben a puszta megélhetés nehéz feladatát jelenti; a totózást, a nyaralás tervezését vagy a sztrájkolást – vagy mind a négyet egyszerre.

Ezen utolsó két lehetőség közül a második az, hogy a vizsgálatok feltárták: az UFO-k nem fizikai jelenségek, hanem paranormálisak, nincs rájuk magyarázat. Az eredmények eltitkolásának oka ekkor az a vonakodás lehet, hogy nyilvánosan beismerjék: valami nagyon furcsa dolog zajlik, és a kormányok nem tudják, mi az. Ha így van, ugyanaz az érvrendszer érvényes a közösségi félelemmel kapcsolatban, és én ugyanazokat az ellenérveket használnám, mint az előbb.

Bárhogy is hasson önre ez az 5 lehetőség, a közös nevezőnek az tűnik, hogy ezrek, talán tízezrek észlelése, találkozás és fizikai kontaktja történt, és utóbbi esetben olyan emberektől származó beszámolókkal a világ minden tájáról, akiknek a bizonyítékaitt bármely más témában kérdés nélkül elfogadnák. Jelentős, harminc vagy negyven évig tartó vizsgálatokat folytattak az USA, Oroszország és Franciaország kormányai – ez biztos –, és valószínűleg Nagy-Britannia és más országok is. Mindezen dolgok végén ma nincs semmilyen kézzelfogható, hivatalos információnk, amit szembeállíthatnánk a magánszemélyek vagy csoportok által a témában írt több száz könyvvel. Állítom, hogy a vád, miszerint eltussolás zajlik, ezáltal bizonyítást nyert. Ami beismerem, kifog rajtam, és ennek ez a hihető oka.

Ez a kiváló könyv rengeteg bizonyítékot ad hozzá ehhez a témához, és melegen ajánlom mindazoknak, akiket érdekel ez a – legalábbis számomra – lenyűgöző rejtély.

Lord Hill-Norton flottatengernagy, G.C.B. (ford. megj: Bath-rend nagykeresztje)

BEVEZETÉS

Vajon a világ kormányai visszatartanak drámai bizonyítékokat – vagy akár perdöntő bizonyítékot – arra vonatkozóan, hogy az UFO-k komoly valóságként léteznek? Ezt a kérdést ismételten feltették, amióta a „repülő csészealjak” címlapra kerültek világszerte 1947-ben. A hivatalos cáfolatok gyanút ébresztettek, miszerint kevesebbet mondanak el nekünk, mint az igazság, és hogy széles körű eltussolás van folyamatban. 1981 októberében, egy a hírszerző közösség UFO-kutatásban való részvételét firtató megkeresésre válaszul a következő választ kaptam a brit biztonsági és titkosszolgálatok jól ismert szaktekintélyétől, Chapman Pinchertől:

Semmiképpen sem tudok segíteni önnek UFO-ügyben, mert meggyőződésem, hogy azok teljesen mitikusak. Biztosíthatom önt, hogy a „világ titkosszolgálatai” a legkisebb erőforrást sem pazarolják a megfigyelésükre. Sok éven át bejárásom volt a Védelmi Hírszerzés legmagasabb szintjeire mind Nagy-Britanniában, mind az Egyesült Államokban. A legcsekélyebb bizonyíték sincs ott, amely alátámasztaná az UFO-k létezését, kivéve azokat, amelyek normális módon magyarázhatók – meteoritok, műholdak, repülőgépek stb. . . .¹

Bármennyire is tisztelem Mr. Chapman Pinchert, ebben az esetben egyértelműen félretájékoztatták, mivel az USA-ban például az információszabadságról szóló törvény (Freedom of Information Act) rendelkezései alapján hozzáférhetővé tett dokumentumok – amelyek közül sok bemutatásra kerül ebben a könyvben – döntően bizonyítják, hogy az UFO-k a második világháború óta továbbra is az amerikai hírszerző ügynökségek intenzív titkos kutatásának tárgyát képezik.

Kevés kormány tagadja az azonosítatlan repülő tárgyak létezését per se. Lord Strabolgi, aki Őfelsége Kormányát képviselte a Lordok Házának történelmi jelentőségű vitájában a témáról 1979 januárjában, a következőt mondta: „Kétségtelenül sok furcsa jelenség van az égen, és készséggel elfogadható, hogy a legtöbb UFO-jelentést nyugodt és felelősségteljes emberek teszik. Azonban általában kézenfekvő magyarázatok vannak a jelenségekre.”

Lord Strabolgi ezután felsorolta azt a sok „kézenfekvő magyarázatot”, amelyek a jelentések többségéért felelősek. Ezen a ponton kevesen vitatkoznának vele. Az UFO-kutatók egyetértenek abban, hogy az összes észlelés hetven-kilencven százaléka téves azonosításnak, hallucinációnak, téveszmének és csalásnak tulajdonítható. A megmagyarázhatatlan észlelések kérdésében, amelyek az ügy lényegét alkotják, Lord Strabolgi úgy érvelt, hogy ilyen esetekben „a leírás túl homályos, vagy a bizonyíték túl távoli, amihez talán különböző jelenségek egybeesése és kivételes körülmények társulnak.” Bizonyos esetekben ezzel kevesen vitatkoznának, mégis Lord Strabolgi kényelmesen figyelmen kívül hagyta a tényt, hogy észlelések százait, sőt talán ezreit tették magasan képzett megfigyelők, akiknek a leírásai mindenek, csak nem homályosak, a bizonyítékok pedig meggyőzőek.

Ami az eltussolás feltételezését illeti, Őlordsága hajthatatlan volt:

Felmerült, hogy Kormányunk részt vesz egy állítólagos elhallgatási összeesküvésben. Biztosíthatom Lordjaitokat, hogy a Kormány nem vesz részt semmilyen efféle összeesküvésben . . . Nincs miről elhallgatási összeesküvést szőni. . . . Nincs eltussolás és nincs biztonsági zárlat. . . . Semmi sem utal arra Őfelsége Kormánya számára, hogy az ilyen jelenségek idegen űrhajók lennének.

Egy valódi UFO azonban nem feltétlenül jelent földönkívüli űrhajót. Hipotézisek széles körét javasolták a megmagyarázhatatlan jelentések indoklására, amelyek közül a földönkívüli hipotézis csupán egy. Így a kérdés valójában ez kellene, hogy legyen: Vannak-e olyan megmagyarázhatatlan jelentések, amelyek a jelenlegi tudásunkon túlmutató dolgot képviselnek, és a kormányok eltitkolják-e azt, amit megtudtak? És ha a válasz igenlő, pontosan mit tudtak meg, és miért van szükség a titkolózásra? Ez a könyv megkísérli megválaszolni ezeket és más, a mindenütt jelenlévő UFO-jelenséggel kapcsolatos kérdéseket – egy olyan jelenséget, amely a világ számos kormányának magas szintjein súlyos aggodalmat keltett, az ellenkező értelmű nyilatkozataik dacára.

PROLÓGUS

SZELLEMREPÜLŐGÉPEK, 1933–34

Az azonosítatlan repülő tárgyak viszonylag új keletű hivatalos vizsgálatai 1933-ban kezdődtek, amikor a korabeli újsághírek szerint rejtélyes, jelzés nélküli repülőgépek tűntek fel Skandinávia, és kisebb mértékben az USA és Nagy-Britannia felett. Gyakran olyan veszélyes időjárási körülmények között látták őket repülni, amelyek a korszak hagyományos repülőgépeit a földre kényszerítették volna; a „szellemrepülőgépek” (ahogy nevezték őket) gyakran alacsonyan köröztek, erős keresőfényeket vetítve a talajra. Egy másik rejtélyes tulajdonságuk az volt, hogy bár az észleléseket motorzaj kísérte, a gépek olykor néma csendben hajtottak végre alacsony szintű manővereket.

1933. december 28-án a 4. Svéd Repülőhadtest vizsgálatot indított, és 1934. április 30-án Reuterswaerd vezérőrnagy, Felső-Norrland parancsnoka a következő nyilatkozatot adta ki a sajtónak:

E jelentések összevetése azt mutatja, hogy nem férhet kétség a titkos katonai területeink feletti illegális légi forgalomhoz. Számos jelentés érkezett megbízható emberektől, akik a rejtélyes repülő közeli megfigyelését írják le. És minden esetben ugyanaz a megjegyzés tehető: A gépeken nem voltak láthatók jelvények vagy azonosító jelek. . . . A kérdés az: Kik ők, és miért sértik meg légterünket?

Ezek a kérdések legjobb tudomásom szerint a mai napig megválaszolatlanok maradtak, bár lehetséges, hogy az észlelések egy része titkos német vagy orosz felderítő repülésekkel magyarázható. A vezérőrnagy nyilatkozatában nincs nyoma eltussolásnak: inkább egy olyan tisztviselő őszinte beismerése volt, aki kész volt megosztani tanácstalanságát a sajtóval. Az újságírók mégis hivatali vonakodásba ütköztek az ügy megvitatása során, valószínűleg azon egyszerű oknál fogva, hogy a hatóságok tanácstalanok voltak, hogyan sérthetik meg légterüket ismeretlen eredetű repülőgépek. Egy feltételezés szerint egy japán repülőgép volt eredetileg felelős az észlelésekért, amint arról ez a jelentés is tanúskodik Helsingforsból (Helsinki), Finnországból, 1934 februárjából:

Az Észak-Finnország, Svédország és Norvégia feletti folyamatos éjszakai repülések az úgynevezett „szellempilóták” által – ami már oly nagy nyugtalanságot keltett, hogy a vezérkar kiterjedt felderítés megszervezésére utasította a hadsereg repülőgépeit egész Észak-Finnország felett – továbbra is mély rejtély marad… Mivel a hatóságok rendkívül hallgatagok, az újságok repülési szakértőket interjúvoltak meg, akik állítják, hogy a rejtélyes repülők kivételes ügyességről tesznek tanúbizonyságot, amely kétségtelenül felülmúlja az észak-európai pilótákét. Egy szakértő elmélete szerint az első szellempilóta egy japán volt, aki a sarkvidéket kutatta, és akinek tevékenysége miatt a szovjetek repülőgépeket küldtek a japánok megfigyelésére. A szovjet hatóságok azonban cáfolják ezt az elméletet.

John Keel kutató katalogizálta ezen időszak „szellemrepülőgép” észleléseit, és úgy véli, hogy egyetlen nemzetnek sem voltak meg az erőforrásai egy ilyen művelet végrehajtásához abban az időben – legkevésbé Japánnak. Rámutat a Skandináviában történt észlelések és az USA-ból, valamint Nagy-Britanniából akkoriban jelentett esetek közötti hasonlóságra is. Keel idéz néhány jelentést Londonból, amelyek egyike egy 1934. február 1-jén London központja felett két órán át repülő azonosítatlan gépre vonatkozik. A The Times című lap másnap arról számolt be, hogy a motorok hangja alapján a gép nagy méretű volt, és magassága elég alacsony volt ahhoz, hogy útvonalát a fényei alapján követni lehessen. A Légügyi Minisztérium semmit sem tudott a repülőgépről, és a London környéki polgári repülőtereken végzett érdeklődések sem vezettek eredményre. Az észlelés miatt négy nappal később kérdést tettek fel az Alsóházban, amire a légügyi államtitkár, Sir Philip Sassoon a következőt válaszolta: „A repülőgép, amelyre tisztelt barátom nyilvánvalóan utal, a Királyi Légierő egyik gépe volt, amely a szárazföldi erőkkel együttműködve végzett gyakorlatot. Ilyen gyakorlórepüléseket a Királyi Légierőben a Légügyi Minisztériumhoz való fordulás nélkül szerveznek.”

Négy hónappal később, június 11-én késő éjjel két azonosítatlan repülőgépet láttak és hallottak alacsonyan körözni London felett. A The Times másnapi beszámolója szerint a Légügyi Minisztérium kijelentette, hogy „bár az éjszakai repülést a RAF gépei gyakran gyakorolják, és tegnap éjjel többen is fent voltak, a szolgálati pilótáknak a szabályzat tiltja, hogy 5000 láb [kb. 1500 méter] alatt repüljenek London felett. A kérdéses gépek kiléte hivatalosan nem ismert.”

Csábító lenne a szellemrepülőgép-jelentéseket illegális vagy titkos repüléseket végző hagyományos repülőgépekként elintézni, de ahogy John Keel hangsúlyozza, a skandináv észlelések mintegy harmincöt százaléka zord időjárási körülmények, köztük hóviharok és köd közepette történt, és a rejtélyes gépek gyakran veszélyesen alacsonyan repültek veszélyes terep felett. Tény az is, hogy Svédország, Norvégia és Finnország kormányai nagyon komolyan vették a jelentések százait, és hatalmas vizsgálatokat indítottak, amelyek soha nem vezettek kielégítő magyarázathoz.

MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ

A Los Angeles-i légitámadás, 1942

1942.     február 25-én, kevesebb mint három hónappal a Pearl Harbor elleni japán invázió után, azonosítatlan repülőgép jelent meg Los Angeles városa felett, széles körű riadalmat keltve, melyre 1430 légvédelmi lövedéket lőttek ki abban a kísérletben, hogy lelőjék a japánnak vélt gépeket. Azon a napon legalább egymillió dél-kaliforniai lakos ébredt a légvédelmi szirénák visítására, amikor Los Angeles megye városai hajnali 2:25-kor elsötétültek. Tizenkétezer légoltalmi figyelő jelentkezett kötelességtudóan a posztján, a legtöbben nem számítottak többre egy főpróbánál. Hajnali 3:16-kor azonban a 37. Parti Tüzérdandár légvédelmi ütegei 12,8 fontos [kb. 5,8 kg] lövedékekkel tüzet nyitottak a célpontokra, miközben keresőfények pásztázták az eget. Az ágyúzás megszakításokkal hajnali 4:14-ig folytatódott. Három ember meghalt, és hárman haltak meg szívrohamban, amely közvetlenül a zárótűznek volt tulajdonítható, és számos otthon és középület súlyosan megrongálódott a fel nem robbant lövedékektől. Reggel 7:21-kor feloldották az áramszünetet, és megszólaltak a szirénák, jelezve, hogy minden tiszta. De mi a történt a japán betolakodókkal?

A 4. Elfogó Parancsnokság repülőgépei bemelegített motorokkal várták a parancsot, hogy elfogják a behatolókat és harcba bocsátkozzanak velük, ám az első légiriadó és az első katonai zárótűz közötti ötvenegy perces időszak alatt nem adtak ki ilyen parancsot. Nyilvánvalóan nem vettek részt ellenséges repülőgépek az „invázióban”. Több ezer szemtanú szerint egy nagy, azonosítatlan repülő tárgy maradt mozdulatlan, miközben a légvédelmi lövedékek körülötte és nekiütközve robbantak. A Herald Express egyik munkatársa azt mondta, biztos benne, hogy sok lövedék közvetlenül a tárgy közepén robbant, és nem tudta elhinni, hogy nem lőtték le. A tárgy végül kényelmes tempóban haladt tovább a Santa Monica és Long Beach közötti tengerparti városok felett – mintegy húsz percnyi tényleges „repülési időt” véve igénybe húsz mérföld megtételéhez –, majd eltűnt a szem elől.

Egy érdekes szemtanúi beszámolót a „fantom légitámadásról” Paul T. Collins szolgáltatott, aki késő estig dolgozott a Long Beach-i Douglas Aircraft Company gyárában, és hazafelé tartott, amikor Pasadenában egy légiriadó-felügyelő megállította, és felszólította, hogy kapcsolja le autója fényszóróit, majd parkoljon le az út mentén, amíg a riadó megszűnt jelzés el nem hangzik. Collins fel-alá járkált az utca túloldalán, hogy ne fázzon, amikor hirtelen fényes vörös fényfoltokat látott alacsonyan, a déli horizonton, amelyek különös módon mozogtak.

Úgy tűnt, hogy „működnek”, illetve navigálnak, többnyire ugyanazon magasságban maradva — nem emelkedtek fel a földről ívben, nem haladtak egyenes pályán, majd zuhantak vissza, hanem mintha a semmiből bukkantak volna elő, majd cikcakkban oldalra mozogtak. Némelyik eltűnt, fényereje egyáltalán nem csökkent, egyszerűen csak beleolvadt az éjszakába. Mások nagyjából ugyanazon a szinten maradtak, és csak találgatni lehetett, hogy magasságuk körülbelül ezer láb lehetett.

Kevesebb mint öt percen belül legalább fél tucat vörös villanás hasította fel az eget a különös vörös fényfoltok között, majd körülbelül száz másodperccel később tompa, párnázott dörrenések hallatszottak a robbanó lövedékektől. A Douglas Aircraft gyár, a Dougherty Field, illetve a Signal Hill környéki légvédelmi ütegek tüzet nyitottak a mozgó vörös fényekre Collins elmondása szerint, aki körülbelül húsz mérföldre volt a repülőgépgyártól.

Figyelembe véve a Long Beach-től való távolságot, a szétszórt légvédelmi ütegek által leadott kiterjedt tűzmintát, valamint az azonosítatlan vörös objektumok mozgását a robbanó lövedékek között és körül, óvatos becsléssel is másodpercenként öt mérföldes sebességet lehetett feltételezni. Az óriási UFO-t nem láttuk közelebb a parthoz ezernyi más megfigyelőnél. Nagy valószínűséggel a látóhatárunk alatt volt, és néhány mérfölddel távolabb a parttól abban az időben.

A katonai vezetés alaposan zavarba jött az incidens miatt, de kénytelenek voltak magyarázatot adni. Washingtonban Knox amerikai haditengerészeti miniszter bejelentette, hogy valójában nem repült semmilyen repülőgép a város felett, és hogy a légvédelmi tűz egy téves riasztás, valamint a háborús feszültség következménye volt. Ez a kijelentés felkorbácsolta a sajtót, amely rámutatott az emberéletek elvesztésére, és azt sugallta, hogy a támadás kormányzati tisztviselők propagandagyakorlata volt, akik létfontosságú iparágakat akartak a szárazföld belsejébe telepíteni. A Long Beach Independent így kommentálta ezt: „Titokzatos hallgatás lengi körül az egész légiriadót, és úgy tűnik, valamiféle cenzúra próbálja megakadályozni az ügy megvitatását.”

Ez a történet, mint oly sok más UFO-jelentés, olyan, mintha egyenesen a sci-fiből lépett volna elő. Mégis megtörtént. Egy addig titkos memorandum, amelyet 1974-ben hoztak nyilvánosságra az Egyesült Államok Freedom of Information Act törvénye alapján, alig hagy kétséget afelől, hogy azon az éjszakán valami rendkívüli történt. A memorandumot George C. Marshall tábornok, vezérkari főnök írta, és Franklin Roosevelt elnöknek küldte 1942. február 26-án.

Alább találhatóak a főhadiszállástól jelenleg rendelkezésünkre álló információk a tegnap reggeli Los Angeles feletti légiriadóval kapcsolatban:

1.     Azonosítatlan repülőgépek —melyek nem az amerikai hadsereg vagy haditengerészet gépei voltak — valószínűleg Los Angeles felett repültek, és a 37. CA dandár (AA) elemei tüzet nyitottak rájuk 3:12 és 4:15 között. Ezen egységek körülbelül 1430 lövedéket lőttek ki.

2.     Akár tizenöt repülőgép is érintett lehetett, különböző sebességekkel, amelyeket hivatalosan „nagyon lassútól” akár 200 mérföld/óráig terjedőként jelentettek, 9000–18 000 láb közötti magasságban.

3.     Bombákat nem dobtak le.

4.     A csapatok között nem voltak áldozatok.

5.     Egyetlen repülőgépet sem lőttek le.

6.     Az amerikai hadsereg vagy haditengerészet repülőgépei nem vettek részt az akcióban.

A vizsgálat folytatódik. Észszerűnek tűnik arra a következtetésre jutni, hogy ha azonosítatlan repülőgépek vettek részt az eseményben, azok kereskedelmi forrásokból származhattak, és ellenséges ügynökök üzemeltették őket riadalomkeltés, a légvédelmi állások felfedése és az áramszünetek által a termelés lassítása céljából. Ezt a következtetést alátámasztja az eltérő működési sebesség, valamint az a tény, hogy bombákat nem dobtak le.

Bár Marshall tábornok arra a következtetésre jutott, hogy hagyományos repülőgépek voltak érintettek, nyilvánvalóan zavarba ejtette az a tény, hogy egyet sem lőttek le, a lövedékek intenzív záporától függetlenül.

A hivatalosan jelentett, akár 200 mérföld/órás sebesség meg sem közelíti Paul Collins becslését, amely szerint a sebesség „másodpercenként akár öt mérföld” is lehetett. Vagy Collins tévedett ekkorát, vagy a hivatalos becslések voltak súlyosan hibásak. Az is lehetséges, hogy a katonai megfigyelők egyike sem volt olyan helyzetben, hogy pontos értékelést adjon, vagy egyszerűen nem tudták rávenni magukat arra, hogy ilyen fantasztikus sebességekről és manőverekről számoljanak be.

A Marshall-memorandum nyilvánosságra hozatala előtt a Védelmi Minisztérium azt állította, hogy nincs feljegyzés az eseményről. Ezt az akkori, egymásnak ellentmondó sajtóközleményekkel együtt figyelembe véve, a bizonyítékok arra utalnak, hogy a hadseregen belül azok, akik tudhatták, mi történt valójában, elhallgatták — még akkor is, ha maguk sem tudták megmagyarázni az incidenst.

Íme a feltöltött oldalak magyar fordítása, időrendi sorrendben (a 18. oldaltól a 22. oldalig), követve a szöveg eredeti szerkezetét.

Azonosítatlan repülőgépek alakzatai, 1942

1942. augusztus 12-én reggel azonosítatlan repülőgépek alakzatait észlelte Stephen J. Brickner őrmester (az amerikai tengerészgyalogság 1. divíziójának 1. ejtőernyős dandárjából) a Salamon-szigetekhez tartozó Tulagi szigete felett. Az alábbi részlet az ő személyes beszámolójából származik:

„...hirtelen megszólalt a légiriadó. Nem volt »Vörös Riadó«... Hallottam az alakzatot, mielőtt megláttam volna. Még ekkor is zavarba ejtett a hang. Hatalmas morajlás volt, amely mintha visszhangzott volna az egekben. Egyáltalán nem hasonlított a japán alakzatok magas tónusú, »varrógépszerű« zümmögésére... Az alakzat hatalmas volt; azt mondanám, több mint 150 tárgy volt benne. A szokásos szoros, 25 gépből álló »V« alakzat helyett ez a formáció 10 vagy 12 tárgyból álló egyenes sorokban repült, egyik a másik mögött. A sebességük valamivel gyorsabb volt a japán gépekénél, és hamarosan el is tűntek a szem elől.

Néhány más dolog is zavarba ejtett: nem tudtam kivenni semmilyen szárnyat vagy vezérsíkot. Úgy tűnt, mintha kissé imbolyognának, és minden alkalommal, amikor megbillentek, fényesen megcsillantak a napfényben. A színük olyan volt, mint a polírozott ezüst. Természetesen nem dobtak le bombákat. Mindent összevetve ez volt a leglenyűgözőbb, ugyanakkor legijesztőbb látvány, amit életemben láttam.”

A szkeptikusok azzal érvelhetnek, hogy Brickner őrmester harctéri kimerültségtől szenvedett, és hogy a repülőgépek hagyományosak voltak. Mégis, a tárgyak „imbolygó” mozgására való utalás jellemző számos háború utáni azonosítatlan repülő tárgyról szóló jelentésre, és az eset láthatóan mély benyomást tett a szemtanúra.

A Foo-Fighterek, 1943–1944

A néhai újságíró, Frank Edwards szerint a britek állítólag 1943-ban létrehoztak egy kis szervezetet Massey altábornagy vezetésével, hogy kivizsgálják a szövetséges légi személyzet által jelentett kis, látszólag távirányított eszközök észleléseit. Hírek terjedtek el arról, hogy a németek vagy a japánok új fegyvert vetettek be, amelyet a bombázók gyújtásrendszerének megzavarására terveztek, de mivel a „foo-fighterek” (ahogy elnevezték őket) soha nem kezdeményeztek ellenséges akciót, sok repülőszemélyzet meggyőződésévé vált, hogy a tárgyak valamiféle pszichológiai hadviselési eszközök. A következő évben hivatalosan megszüntetett „Massey Project” (ami állítólag a vizsgálat neve volt) megállapította, hogy a foo-fighterek nem német eredetűek, és hogy maguk a németek is létrehoztak egy hasonló szervezetet a Luftwaffe pilótái által jelentett észlelések kivizsgálására. Ez a „Sonder Büro [Különleges Iroda] No. 13” nevet viselte, és az „Uránusz hadművelet” kódnevet kapta; Henry Durrant szerint Georg Kamper professzor irányította, akit repülőtisztekből, repülőmérnökökből és tudományos tanácsadókból álló csapat segített.

Az amerikai 8. Hadsereg szintén elrendelte az észlelések alapos kivizsgálását, de láthatóan képtelenek voltak kielégítő megoldásra jutni. Természetesen javasoltak magyarázatokat, beleértve a Szent Elmo tüzét, a gömbvillámot és a harctéri kimerültséget, de valószínűtlen, hogy ezek minden jelentésre magyarázatot adnának, különösen azokra, amelyekben több tucat tárgyat figyeltek meg egyszerre különböző légi személyzetek.

A foo-fighterekről szóló jelentések nem korlátozódtak az európai hadszíntérre. Érdekes észlelés történt például Szumátrán 1944. augusztus 10-én, amelynek szemtanúja egy amerikai B-29-es bombázó legénysége volt, Alvah M. Reida százados parancsnoksága alatt (468. Bombázó Csoport, 792. Század, 20. Bombázó Parancsnokság, amelynek bázisa az indiai Kharagpurban volt):

„Küldetésen voltam Ceylonból, Palembangot (Szumátra) bombáztuk... nem sokkal éjfél előtt. 50 gép vett részt a csapásban, körülbelül 2-3 perces időközönként érkeztek a célpont fölé. Az én gépem volt az utolsó a sorban, és a terv az volt, hogy bombázunk, majd ejtőernyőre rögzített fotóvillanó bombákat dobunk le; teszünk néhány kört a célterület felett lefényképezve az előző gépek által okozott károkat... A magasságunk 14 000 láb [kb. 4200 méter] volt, a jelzett sebességünk pedig körülbelül 210 mérföld/óra. Míg az általános célterületen voltunk, szórványos légvédelmi tűznek voltunk kitéve, de amint elhagytuk ezt a területet, az megszűnt.

Körülbelül 20 vagy 30 perccel később a jobb oldali lövész és a másodpilóta egy különös tárgyat jelentett, amely körülbelül 500 yardra [kb. 450 méter] a jobb szárnyunk mellett tartotta velünk a lépést. Ebből a távolságból gömb alakú tárgyként jelent meg, valószínűleg 5 vagy 6 láb [1,5-1,8 méter] átmérőjű, nagyon fényes és intenzív vörös vagy narancssárga színű volt... A lövészem jelentette, hogy 5 óra irányából közelít a mi szintünkön. Úgy tűnt, mintha folyamatosan lüktetne vagy vibrálna. Feltételezvén, hogy valamilyen rádióvezérlésű tárgyról van szó, amelyet azért küldtek, hogy kövessen minket, kitérő manőverekbe kezdtem, folyamatosan változtatva az irányt akár 90 fokkal is, és a magasságot körülbelül 2000 lábbal. Minden manőverünket követte körülbelül 8 percen keresztül, mindig tartva az 500 yardos távolságot és a géphez viszonyított 2 óra pozíciót. Amikor távozott, hirtelen 90 fokos fordulatot tett és gyorsan felgyorsult, eltűnve a felhőzetben... a küldetést követő kiértékelés és kihallgatás során részletes jelentést tettem a Hírszerzésnek, azt gondolva, hogy valami új típusú rádióvezérlésű rakéta vagy fegyver volt.”

A szellemrakéták, 1946

1946-ban több mint 2000 „szellemrakéta” és más azonosítatlan repülő tárgy észlelését jelentették szemtanúk Finnországban, Norvégiában, Svédországban és Dániában, amit Portugáliából, Tangierből [Marokkó], Olaszországból, Görögországból és Indiából. A szellemrakéták – amelyeket így neveztek, mert gyakran tüzes csóvát húzó, rakéta alakú tárgyaknak tűntek – néha fantasztikus manővereket hajtottak végre, hatalmas sebességgel szelve át az eget, zuhanórepülésbe kezdtek majd emelkedtek, máskor pedig komótosan mozogtak. Voltak jelentések leszállásokról és becsapódásokról is.

A jelentések túlnyomó többsége Svédországból érkezett, megdöbbenést okozva nemcsak az ottani hivatalos körökben, hanem a stockholmi amerikai nagykövetségen is. A nagykövetség egy eddig titkos, 1946. július 11-i távirata a Külügyminisztériumnak drámai példáját adja az akkori helyzetnek:

„Néhány hete számos jelentés érkezett furcsa, rakétaszerű lövedékekről a svéd és a finn égbolton. Az elmúlt napokban az ilyen tárgyak észleléséről szóló jelentések száma jelentősen megnövekedett. A Követség egyik tagja látott egyet kedd délután. Ugyanazon a délutánon egy leszállt a tengerparton Stockholm közelében anélkül, hogy kárt okozott volna, és a sajtó szerint a darabokat most a katonai hatóságok tanulmányozzák. Egy helyi tudós az első vizsgálat során kijelentette, hogy karbidra emlékeztető szerves anyagot tartalmaz. A védelmi vezérkar tegnap este közleményt adott ki, amelyben felsorolta azokat a helyeket, ahol rakétákat figyeltek meg, és sürgette a lakosságot, hogy jelentsenek minden rejtélyes hang- és fényjelenséget. A sajtó ma délután bejelentette, hogy egy ilyen rakéta egy stockholmi külvárosban zuhant le ma délután 2:30-kor. A Követség tagja által megfigyelt rakéta nem adott ki hangot, és úgy tűnt, hogy gyorsan zuhan a föld felé, amikor megfigyelték. Robbanás hangja azonban nem követte.

A katonai attasé svéd csatornákon keresztül vizsgálódik, és ígéretet kapott a svéd megfigyelések eredményeire. A svédek azt állítják, nem ismerik a rakéták eredetét, jellegét vagy célját, de határozottan állítják, hogy nem svédek indították őket. A szemtanúk beszámolói szerint a rakéták délkeleti irányból érkeztek és északnyugat felé haladtak. Az Atlanti Flotta hat egysége Hewitt tengernagy vezetésével ma reggel érkezett Stockholmba. Ha a rakéták szovjet eredetűek, ahogy azt általában hiszik (egyes jelentések szerint Észtországból indítják őket), a cél politikai lehet, hogy megfélemlítsék a svédeket a Svédországra gyakorolt szovjet nyomással, a jelenlegi hiteltárgyalások miatt, vagy hogy ellensúlyozzák katonai presztízsünk feltételezett növekedését Svédországban a haditengerészeti látogatás és a közelmúltbeli Bikini-szigeteki tesztek vagy mindkettő eredményeként.”

1946. augusztus 13-án a New York Times arról számolt be, hogy „a svéd vezérkar ma »rendkívül veszélyesnek« minősítette a helyzetet, és nyilvánvaló, hogy Svédország a továbbiakban nem fogja tolerálni az ilyen jogsértéseket”. A jogsértések azonban folytatódtak, és sokatmondó, hogy Svédország úgy döntött, nem torolja meg azokat a Szovjetunióval szemben.

A találgatások azon elmélet köré összpontosultak, hogy az oroszok V-2 típusú rakétákat tesztelnek elfogott német tudósok és mérnökök segítségével, és a svéd vezérkar sürgős segítséget kért az Egyesült Államokból és Nagy-Britanniából. James Doolittle altábornagy, az amerikai hadsereg légierejének hírszerzési szakértője, aki speciális ismeretekkel rendelkezett a nagy távolságú bombázási technikákról, Stockholmba érkezett David Sarnoff tábornokkal, a légi hadviselés hírszerzési szakértőjével együtt, és a két férfival konzultált C. R. Kempf ezredes, a svéd védelem főnöke. Sarnoffot később úgy idézték, hogy a jelentett tárgyak se nem mitológiaiak, se nem meteorológiai eredetűek, hanem „valódi rakéták”.

Ám ezután jött az elhallgatás. 1946. augusztus 22-én a Daily Telegraph a következőt közölte:

„A Skandinávia felett átrepülő rakétákról szóló vita szerda óta lekerült a norvég újságok napirendjéről. Aznap a Norvég Vezérkar memorandumot adott ki a sajtónak, amelyben arra kérte őket, hogy ne tegyenek említést a norvég terület felett megjelenő rakétákról, hanem minden jelentést továbbítsanak a Főparancsnokság Hírszerzési Osztályának... Svédországban a tilalom arra korlátozódik, hogy tilos megemlíteni, hol látták a rakétákat leszállni vagy felrobbanni.”

A sajtócenzúra bevezetésének okai ebben az időben teljesen érthetőek. Először is, bevett gyakorlat volt a második világháború alatti V-1 és V-2 bombázások során, hogy nem fedték fel, hová estek a rakétabombák, így az ellenség homályban maradt célzásának pontosságát illetően. Másodszor, a szellemrakéták kétségtelenül jelentős közaggodalmat, ha nem pánikot okoztak, és mivel a hatóságok nem tudtak magyarázattal előállni az észlelésekre, igyekeztek bagatellizálni a helyzetet.

1946. augusztus 23-án a Brit Külügyminisztérium kijelentette, hogy a Svédországból visszatért angol radarszakértők „titkos jelentéseket nyújtottak be a brit kormánynak a rakéták eredetéről”. A jelentéseket vizsgáló egyik tudós R. V. Jones volt, a brit légierő vezérkarának akkori hírszerzési igazgatója, valamint az MI6 (a Titkos Hírszerző Szolgálat) IV. szekciójának tudományos tanácsadója. Jones professzort nem nyűgözték le a vizsgált jelentések, azokat „két szokatlanul fényes meteor kezdeti észlelésének tulajdonította, amelyek világos nappal is jól láthatóak voltak. Ezek egyike vezetett számos, szinte egyidejű jelentéshez Svédország széles területéről.” A későbbi észlelési hullámot szerinte egyszerűen a túlzottan lelkes megfigyelők okozták az uralkodó hidegháborús légkörben. Teljesen elveti annak lehetőségét, hogy az észleléseknek bármi közük lett volna szovjet rakétákhoz:

„Az oroszok állítólag több, mint kétszer akkora távolságra utaztatták repülő bombáikat, mint amit a németek elértek, és valószínűtlen volt, hogy technikailag annyira fejlettek, hogy lényegesen nagyobb megbízhatóságot érjenek el 200 mérföldön, mint amit a németek 100 mérföldön elértek. Ezért még ha csak a svédeket próbálták is megijeszteni, aligha tehettek róla, ha néhány rakétájuk svéd területre zuhant. A Svédország feletti állítólagos észlelések száma mostanra olyan sok volt, hogy még ha a lehető legnagyobb hitelt adjuk is az oroszoknak a megbízhatóság terén, legalább 10 rakétának kellett volna lezuhannia Svédországban. Ezért csak akkor hinném el a történetet, ha valaki hozna nekem egy darabot egy rakétából.”

Bár soha nem találtak lezuhant rakétákat, egy megfigyelő azt állította, hogy látott tárgyakat kihullani az egyik szellemrakétából, és összegyűjtötte a darabokat. Ezeket a Svéd Vezérkar átadta a Légierő Vezérkarának másik hírszerzési igazgatójának, és végül a Farnborough-i Királyi Repülőgépipari Intézetben (RAE) elemezték őket. A tudósok nagy izgalommal jelentették, hogy a töredékek egyike több mint kilencvennyolc százalékban egy ismeretlen elemet tartalmazott. Jones megkérdezte a RAE vegyészeti osztályának vezetőjét, hogy vizsgálták-e a szenet. „Mintha robbanás történt volna a telefonvonal másik végén” – mondta Jones. „A szén nem mutatkozott volna meg a standard tesztek egyikében sem, de elég volt csak ránézni az anyagra, ahogy Charles Frank és én tettük, hogy lássuk: az egy darab koksz volt.”

Lehet, hogy Jones professzor szkepticizmusa indokolt volt a mintával, valamint a rakéták állítólagos eredetével kapcsolatban, de nyilvánvalóan tévedett a jelentések teljes elutasításában, amelyek továbbra is súlyos aggodalomra adtak okot. Az amerikai Külügyminisztérium Szigorúan Titkosra minősítette fel a stockholmi nagykövetséggel folytatott kommunikációját, és az alábbiakban olvasható a nagykövetség 1946. augusztus 29-i táviratának szövege:

„Bár több mint 800 jelentés érkezett, és naponta jönnek újak, a svédeknek még mindig nincs kézzelfogható bizonyítékuk. Az eddig beérkezett jelentések teljes részleteit katonai és haditengerészeti attaséink továbbították Washingtonba. Saját forrásom személyesen meg van győződve arról, hogy valamilyen idegen hatalom ténylegesen kísérleteket folytat Svédország felett, és sejtése szerint ez Oroszország.”

A Daily Telegraph 1946. szeptember 6-i számában közzétett egy fényképet az egyik rakétáról, amelyet Erik Reuterswaerd készített Stockholm közelében, aki jelentette azt a Svéd Vezérkarnak. A szövetséges szakértőkkel együtt a svéd hatóságok arra a következtetésre jutottak, hogy a „lövedék” a „lángon” vagy a csóván belül volt, nem pedig előtte. „Ez alátámasztja azt az elméletet, hogy új meghajtási módszert alkalmaznak ezekben a fegyverekben” – állította a Telegraph.

Valami példátlan dolog kísértette Skandinávia légterét, és 1946 októberében a svéd kormány bejelentette hivatalos vizsgálatának eredményeit:

A svéd katonai hatóságok ma közölték, hogy négy hónapnyi vizsgálódás után sem sikerült kideríteniük a május óta Svédország felett repülő szellemrakéták eredetét vagy természetét. Egy különleges közlemény kijelentette, hogy a rakétákról szóló 1000 jelentés 80 százaléka „égi jelenségeknek” tulajdonítható, de a radar észlelt mintegy [200] olyan tárgyat, „amelyek nem lehetnek természeti jelenségek vagy a képzelet szüleményei, és nem tekinthetők svéd repülőgépeknek sem.” A jelentés hozzátette ugyanakkor, hogy a tárgyak nem a németek által a háború utolsó napjaiban használt V-típusú bombák voltak.

Egy 1946. szeptember 5-i londoni interjúban a görög miniszterelnök, M. Tsaldaris elmondta, hogy szeptember 1-jén számos lövedéket láttak Makedónia és Szaloniki felett. A következő évben Görögország vezető tudósa, Paul Santorini professzor mellé a görög hadsereg egy mérnökcsapatot rendelt, hogy vizsgálják ki azokat a Görögország felett repülő tárgyakat, amelyekről azt hitték, orosz rakéták. Santorini érdemei közé tartozik a hirosimai atombomba közelségi gyújtója, az amerikai Nike rakétákban használt irányítórendszer két szabadalma, valamint egy centiméteres radarrendszer. Zürichben tanult, ahol fizikaprofesszora Albert Einstein volt (akivel hegedűduetteket is játszott!), és az Athéni Műszaki Egyetem Kísérleti Fizikai Laboratóriumának igazgatójaként vonult nyugdíjba 1964-ben. 1967. február 24-én előadást tartott a Görög Asztronautikai Társaságnak, amelyet az Athéni Rádió is közvetített, és amelynek során felfedte a szellem

rakétákkal kapcsolatos görög vizsgálat eredményeit: „Hamar megállapítottuk, hogy nem rakéták voltak. Ám mielőtt bármi többet tehettünk volna, a Hadsereg – miután egyeztetett külföldi tisztségviselőkkel – elrendelte a vizsgálat leállítását. Külföldi tudósok repültek Görögországba, hogy titkos megbeszéléseket folytassanak velem.”

Ezt a nyilatkozatot személyesen ellenőrizte a tekintélyes amerikai kutató, Raymond Fowler, aki írt Santorininek, hogy ellenőrizze a közvetítést követően neki tulajdonított újságidézetek pontosságát. A professzor megerősítette, hogy „a titkolózás globális leple” övezi az UFO-kérdést, többek között azért, mert a hatóságok nem voltak hajlandóak beismerni egy olyan erő létezését, amely ellen „nincs lehetőségünk a védekezésre”.

ELSŐ RÉSZ

NAGY-BRITANNIA

I

1943–54

Ha hinni lehet a néhai amerikai újságírónak, Frank Edwardsnek, a brit kormány titokzatos repülő tárgyakkal kapcsolatos kutatásai már 1943-ban megkezdődtek, amikor Massey altábornagy kis szervezete a Hadügyminisztériumban a „foo-fighterek” kivizsgálásával foglalkozott. Edwards azt állította, hogy ezt az információt 1966-ban a Védelmi Minisztérium egyik forrásától kapta, ám ezt Sir Victor Goddard légimarsall vitatta, akit 1935-ben neveztek ki először a Légügyi Minisztérium Légi Hírszerzésének helyettes igazgatójává. „Legjobb tudomásom szerint – jelenti ki – soha nem készült hivatalos tanulmány.” Ami a „Massey-projektet” illeti, a légimarsall kategorikus:

Ez kincstári jóváhagyást feltételezne; azt sugallja, hogy a Németország elleni háború közepén, amikor minden erőnkre szükségünk volt, és korántsem volt biztos, hogy túléljük, a Légügyi Minisztérium egy UFO-fenyegetés miatt aggódott volna: ez szinte biztosan nem így volt. … [Massey tábornok] nem szerepel az 1955-ös Who’s Who-ban. Tehát hacsak időközben meg nem halt, nem létezett a brit hadseregben.¹

Nem kétlem, hogy Sir Victor igazat mondott, és hogy nem tudott semmiféle titkos kutatásról abban az időben, de elképzelhető, hogy a Hadügyminisztérium elmulasztotta tájékoztatni a Légügyi Minisztériumot erről a kis kutatócsoportról, bármennyire valószínűtlennek is tűnik ez. Ami „Massey”-t illeti, valóban nincs senki ilyen névvel és rendfokozatt felsorolva a The Army List-ben vagy a Who’s Who-ban az érintett időszakból (1943–45), és nem valószínű, hogy Sir Victor, mint a Légügyi Minisztérium Légi Hírszerzésének helyettes igazgatója, ne hallott volna róla, mivel egy altábornagy a brit hadsereg harmadik legmagasabb rendfokozata, ami megfelel Goddard légimarsalli rangjának a Királyi Légierőnél. Érdekes módon azonban szerepel egy Hugh R. S. Massy altábornagy az 1945-ös Who’s Who-ban. 1884-ben született, 1938–39-ben a Hadügyminisztériumban a katonai kiképzés igazgatójává nevezték ki, majd 1939–40-ben a Birodalmi Vezérkar helyettes főnöke lett, és 1942-ben vonult nyugdíjba. Lehetséges, hogy Edwardsnek erről az emberről beszéltek? Kutatásaim eddig nem vetettek több fényt az ügyre. Ha Edwards nem hazudott, akkor elírta a nevet? Vagy a Védelmi Minisztérium félrevezette?

Edwards azt állította, hogy a „Massey-projektet” bizonyos mértékig egy kém jelentései indították el, aki valójában kettős ügynök volt, és Köln polgármesterének irányítása alatt dolgozott. Edwardsnak a forrása azt mondta, hogy a kutatási projektet 1944-ben leállították. „Talán csak véletlen egybeesés” – írta –, „hogy a kettős ügynököt leleplezték és 1944 tavaszán kivégezték.”

Ha Edwardsot félretájékoztatták is, a téves információ rendkívül részletes volt, ugyanis idéz egy jelentést, amelyet „E.R.T. Holmes őrnagy, a Légierő Összekötő Tisztje (1. Bombázó Század)” írt alá a Tájékoztatási Miniszternek (War Office, Whitehall, London) 1943. október 24-i dátummal. (A brit nyilvántartásban a 115. számú küldetés). A jelentés részletezi „számos” kis, ezüstös korong észlelését, amelyek megközelítették a 384. csoport B-17-es bombázóit anélkül, hogy kárt okoztak volna a schweinfurti ipari komplexum elleni bombázás során, 1943. október 14-én.

Annak érdekében, hogy megfelelő perspektívába helyezzük a hivatalos brit hozzáállást, elengedhetetlen megvizsgálni néhány olyan jelentést, amelyet képzett megfigyelők tettek az ötvenes évek elején – egy olyan időszakban, amikor kevesebb volt a titkolózás a téma körül. Ahol lehetséges volt, az eredeti forrásokat, valamint a hivatalos dokumentációt használtam, amely eddig nem volt elérhető.

A Védelmi Minisztérium következetesen azt állította, hogy minden, 1962 előtti UFO-jelentést megsemmisítettek. 1980-ban például azt mondták nekem: „A Védelmi Minisztérium birtokában lévő legkorábbi UFO-feljegyzések 1962-ből származnak. Az e dátum előtti összes feljegyzést néhány évvel ezelőtt megsemmisítették. Ha lett volna bármilyen bizonyíték vagy fontos irat, a feljegyzéseket megőrizték volna.” Kellemes meglepetésként ért tehát a felfedezés, hogy számos 1962 előtti UFO-jelentést megőriztek a Kew-i Állami Levéltárban (Public Record Office), és hálával tartozom John Berrynek, amiért felkutatott nekem két jelentést a Légügyi Minisztérium „Air 20” aktájából. Az elsőt annak idején titkosnak minősítették, és Cartmel ezredes (Group Captain), a Felszerelési Igazgatóság helyettes vezetőjének jelentése egy 1950. december 10-i észlelésről, amelyet a Hírszerzési Igazgatóhelyettesnek küldött:

Azonosítatlan „Légi Jármű”

Bár lehetséges, hogy van rá valamilyen jó magyarázat, szeretnék jelenteni egy szokatlan eseményt, amelynek tegnap este, december 10-én, vasárnap 19:30-kor voltam szemtanúja. Az adatokat táblázatba foglalom:

(a)   Helyszín: Wildernesse Country Club, másfél mérföldre északkeletre Sevenoakstól, Kent megye.

(b)   Észlelt Tárgy: Fényes fény az égen, amely nyugat-keleti irányban mozog, és mozgás közben nem változtatta meg a méretét vagy a fényerejét. Láng vagy navigációs fények nem voltak láthatók.

(c)    Időjárás: Esős. Az égbolt 10/10-ed részben (teljesen) borult. A felhőalap becslések szerint 3-4000 láb (900-1200 méter). A szél elhanyagolható.

(d)   Magasság és Sebesség: Bár az időjárási körülmények megnehezítették a becslést, úgy ítélem meg, hogy a tárgy állandó, körülbelül 3000 láb (900 méter) magasságot tartott, körülbelül 130-150 mérföld/óra (210-240 km/h) sebességgel. Körülbelül öt percig volt látható, amíg el nem tűnt a klub épületei mögött.

2.      A dolog, ami igazán felkeltette a figyelmemet, a hang teljes hiánya volt. Két barátom, akik velem voltak, szintén szemtanúi voltak az egész jelenségnek.

3.      Bár felszerelési tiszt vagyok, közel 1400 órát repültem 81 különböző típusú repülőgépen, és korábban rendelkeztem „A” kategóriás pilótaengedéllyel, ezért úgy vélem, hogy az általam készített becslések meglehetősen pontosnak tekinthetők. Érdekelne, hogy van-e ennek az információnak bármi értéke, és hogy van-e magyarázat az egyenes vonalú, vízszintes repülés jelenségére hang nélkül.

A Műveleti Igazgatóság helyettesének véleménye nem volt lelkes. H. Russell alezredes (Wing Commander) azt mondta, szerinte az ezredes csupán a holdat figyelte meg, bár H. L. Beards úr azzal érvelt, hogy „a Hold-elmélet nem túl jó, mert a felhők elhaladása a Hold előtt csak a sebesség illúzióját kelti. A Hold tényleges elmozdulása 5 perc alatt körülbelül 1 fok, és ez nem tehette volna lehetővé, hogy eltűnjön a klubház mögött, függetlenül attól, milyen gyorsnak tűnt. ... Nem zárom ki egy teljesen hétköznapi repülőgép lehetőségét fehér navigációs fénnyel vagy valamilyen speciális lámpával felszerelve... a hang felfelé elhajolhatott annyira, hogy áthaladjon a feje felett. ... Kétlem, hogy bármilyen további intézkedésre szükség lenne azon kívül, hogy megőrizzük ezeket a papírokat jövőbeli hivatkozás céljából.” E. Douglas Jones ezredes (Group Captain) egyetértett Beardsszel a beszámoló megőrzésével kapcsolatban: „Feltételezem, hogy az ilyen jellegű jelentések, ha megőrzik őket és hozzáadják más hasonló jelenségekről szóló jelentésekhez, egy nap hasznosak lehetnek elemzésre. Nem tudom, mi mást tehetnénk ezzel.”

SIR WINSTON CHURCHILL, 1952

Nyilvánvalóan úgy tűnt, hogy a Légügyi Minisztérium 1950-ben nem vette túl komolyan a repülő csészealjak témáját. Ám két évvel később, feltehetően a Washington D.C. feletti drámai észlelések világméretű visszhangját követően 1952 júliusában Winston Churchill miniszterelnök eléggé aggódott ahhoz, hogy a következő személyes feljegyzést írja a légügyi miniszternek és Lord Cherwellnek 1952. július 28-án: „Miről szól ez az egész repülő csészealjas dolog? Mit jelenthet? Mi az igazság? Kérek egy jelentést, amikor Önöknek megfelel.”

A válasz a Légügyi Minisztériumtól 1952. augusztus 9-én érkezett:

Az azonosítatlan repülő tárgyakról szóló különféle jelentések, amelyeket a sajtó „repülő csészealjakként” írt le, 1951-ben teljes körű hírszerzési tanulmány tárgyát képezték. A levont következtetések (Occam borotvája alapján) azt mutatták, hogy az összes jelentett incidens magyarázható az alábbi okok egyikével vagy másikával:

a)     Ismert csillagászati vagy meteorológiai jelenségek.

b)     Hagyományos repülőgépek, léggömbök, madarak stb. téves azonosítása.

c)      Optikai csalódások és pszichológiai téveszmék.

d)     Szándékos átverések.

2.      Az amerikaiak, akik 1948/49-ben hasonló vizsgálatot folytattak, hasonló következtetésre jutottak.

3.     Semmi sem történt 1951 óta, ami miatt a Légügyi Vezérkar megváltoztatta volna a véleményét, és a legutóbbi sajtónyilatkozatokból ítélve ugyanez igaz Amerikában is...

E feljegyzés másolatát elküldték Lord Cherwellnek, aki 1952. augusztus 14-én írt a miniszterelnöknek, kijelentve: „Láttam a miniszter úr Önnek írt feljegyzését a repülő csészealjakról, és teljesen egyetértek a következtetéseivel.”

Sir Winston Churchillt vagy szándékosan, vagy véletlenül félretájékoztatták. Először is, a Légügyi Vezérkar nem tudta megmagyarázni az összes incidenst. A Légügyi Minisztérium hírszerzési igazgatóhelyettese 1950 és 1953 között megerősítette, hogy a jelentések tíz százaléka jól képzett szemtanúktól származott, ahol volt megerősítés, és ahol nem találtak magyarázatot (lásd később). Másodszor, az amerikaiak nem „jutottak hasonló következtetésre”, miszerint minden incidens megmagyarázható. Egy szigorúan titkos amerikai légi hírszerzési jelentés 1948-ban arra a következtetésre jutott: „A jelentett észlelések gyakorisága, a megfigyelt tárgyaknak tulajdonított számos jellemző hasonlósága és a megfigyelők minősége összességében alátámasztja azt az állítást, hogy valamilyen típusú repülő tárgyat figyeltek meg... Az eszközök eredete nem állapítható meg.”

Már 1947-ben az USA Légi Anyagellátó Parancsnoksága titokban arra a következtetésre jutott, hogy „a jelentett jelenség valami valóságos, és nem látnoki vagy kitalált... Vannak valószínűleg korong alakot megközelítő tárgyak, amelyek olyan jelentős méretűek, hogy akkorának tűnnek, mint az ember alkotta repülőgépek.” 1952. július végére – Churchill feljegyzésének idején – az amerikai hatóságok a pánikhoz közeli állapotban voltak, és egy CIA-memorandum megerősíti, hogy „1947 óta az ATIC [Légi Műszaki Hírszerzési Központ] körülbelül 1500 hivatalos észlelési jelentést kapott... Csak 1952-ben a hivatalos jelentések száma elérte a 250-et. Az 1500 jelentésből a Légierő 20 százalékot tart nyilván megmagyarázhatatlanként, és az 1952 januárjától júliusáig beérkezett jelentéseknek a 28 százalékát tartja nyilván megmagyarázhatatlanként.” [Kiemelés az eredetiben]

Ezért azt kell feltételeznünk, hogy vagy a Légügyi Vezérkar nem kapta meg ezeket a tényeket amerikai kollégáitól, vagy úgy döntöttek, hogy visszatartják az információt a miniszterelnök elől.

RAF TOPCLIFFE, 1952

1952. szeptember 19-én, a NATO „Mainbrace hadművelet” (Exercise Mainbrace) során két RAF-tiszt és három légi személyzeti tag az RAF Topcliffe bázison megfigyelt egy UFO-t, amely látszólag egy Meteor sugárhajtású gépet követett, miközben az leszálláshoz készülődött az öt mérföldre lévő Yorkshire-i RAF Dishforth bázison. Az észlelés délelőtt 10:53-kor történt, miközben a Meteor tiszta égbolton ereszkedett – jelentette John Kilburn repülőszázados (Flight Lieutenant):

A Meteor keletről nyugatra tartott, amikor észrevettem a fehér tárgyat az égen. Ez a tárgy ezüstös volt és kör alakú, körülbelül 10 000 láb (3000 méter) magasan, mintegy öt mérfölddel a repülőgép mögött. Úgy tűnt, hogy kisebb sebességgel halad, mint a Meteor, de ugyanazon az útvonalon.

Azt mondtam: „Mi a fene az?”, és a fiúk odanéztek, ahová mutattam. Valaki azt kiáltotta, hogy talán a Meteor motorburkolata esik le az égből. Aztán azt hittük, hogy ejtőernyő. De ahogy figyeltük, a korong néhány másodpercig lassú előrehaladási sebességet tartott, mielőtt süllyedni kezdett. Süllyedés közben ingaszerűen lengett balról jobbra.

Ahogy a Meteor fordult, hogy megkezdje a leszállást, a tárgy úgy tűnt, követi azt. De néhány másodperc múlva megállította a süllyedést, és a levegőben függött, forogva, mintha a saját tengelye körül tenné. Aztán hihetetlen sebességgel felgyorsult nyugat felé, délkeletnek fordult, majd eltűnt.

Nehéz megbecsülni a tárgy sebességét. Az incidens 15-20 másodperc alatt zajlott le. Azalatt a néhány másodperc alatt, amíg forgott, láttuk megcsillanni a napfényben. Mérete körülbelül akkorának tűnt, mint egy Vampire sugárhajtású repülőgép hasonló magasságban. Mindannyian meg vagyunk győződve arról, hogy valamilyen szilárd tárgy volt. Nagyon gyorsan rájöttünk, hogy nem lehetett törött burkolat vagy ejtőernyő. 

(Folytatása következik..... )